Wählen Sie die Automarke für das Klonen des Motorsteuergerät ( ECU ) aus
Information zum Austausch und zur Programmierung des Motorsteuergeräts (ECU)
Wenn Ihr Motorsteuergerät (ECU) defekt ist und ersetzt werden muss, benötigen Sie zunächst ein passendes Ersatzmodul.
Die Teilenummer des Ersatzmoduls muss exakt mit der Ihres Originalmoduls übereinstimmen (auch die letzten Buchstaben).
Handelt es sich bei dem Ersatzmodul um ein bereits verwendetes Steuergerät (im Folgenden Spendermodul genannt), muss dieses neu programmiert werden. Dabei gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Datenübertragung vom Originalmodul auf das Spendermodul
Vorteil: Nach dem Einbau erkennt das Fahrzeug das Modul als Original, sodass keine zusätzliche Programmierung im Fahrzeug erforderlich ist.
Voraussetzung: Das Originalmodul muss kommunikationsfähig sein, damit die Daten ausgelesen werden können.
2. Neuprogrammierung des Spendermoduls
Sollte Ihr Originalmodul nicht reagieren, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung, um das weitere Vorgehen abzustimmen.
Wählen Sie die Automarke für das Klonen des Karosseriesteuergerät ( BCM / SAM ) aus
Ablauf BCM Clone:
- 1. Organisieren Sie sich ein baugleiches Steuergerät und erwerben Sie anschließend dieses Produkt.
- 2. Markieren Sie nun bitte das Steuergerät, von welchem die Daten kopiert werden sollen gut sichtbar mit einem "Original". Das Steuergerät auf welches die Daten geschrieben werden sollen, markieren Sie bitte gut sichtbar mit einem "Spender".
- 3. Verschicken Sie anschließend die beiden markierten Steuergerät an uns. Bitte verpacken Sie die Steuergeräte ordnungsgemäß um Transportschäden zu vermeiden.
Falls Sie die Option “mit Versandetikett” gewählt haben, erhalten Sie automatisch ein bereits franktiertes Versandetikett für den Versand zu uns. - 4. Innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft der beiden Steuergeräte, lesen wir mittels Spezialequipment das Steuergerät "Original" aus und schreiben den ausgelesenen Datensatz auf das Steuergerät "Spender".
- 5. Nach erfolgter Datenübernahme verschicken wir beide Steuergeräte per versichertem DHL oder Hermes Paket an Sie zurück.
Die Versandlaufzeit beträgt i.d.R. 1-2 Werktage. Die Kosten für die Rücksendung sind bereits im Preis inbegriffen.
Der anschließende Einbau ist Plug&Play. Es ist keine Codierung notwendig, da der Datensatz vollständig übernommen wurde. Es ist notwendig, dass die Batterie vor dem Ausbau des Steuergerät abgeklemmt wird und auch solange abgeklemmt bleibt, bis das (Austausch-)Steuergerät ordnungsgemäß angeschlossen wurde. Hinweis: Es ist technisch nicht möglich, die eingesandten Steuergeräte auf Funktion zu prüfen. Wir übernehmen keinerlei Haftung für die ordnungsgemäße Funktion der Steuergeräte. Bitte stellen Sie sicher, dass ihr erworbenes (Austausch-)Steuergerät ordnungsgemäß funktioniert. Lassen Sie den Ein- und Ausbau durch Fachpersonal durchführen. Bitte lassen Sie nach dem Steuergerätetausch ihr Fahrzeug durch Fachpersonal auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen. Wir führen keinerlei handwerkliche Tätigkeiten wie Ein- oder Umbauten an Ihrem Fahrzeug durch. Sollten diese Arbeiten notwendig sein, nehmen Sie bitte mit einer Werkstatt Ihres Vertrauens Kontakt auf.
Wählen Sie die Automarke für das Klonen des Getriebe steuergerät ( TCM ) aus
Ablauf TCM Clone:
Alle
Daten (z. B. Fahrgestellnummer, Codierungen, Wegfahrsperre etc.) werden
von Ihrem defekten Steuergerät (Originalmodul) auf das Spendermodul
übertragen.
Vorteil: Nach dem Einbau erkennt das Fahrzeug das Modul als Original, sodass keine zusätzliche Programmierung im Fahrzeug erforderlich ist.
Ist
das Originalmodul nicht mehr ansprechbar und können keine Daten mehr
ausgelesen werden, bleibt nur die Möglichkeit, das Spendermodul als
neues Steuergerät zu programmieren. Dabei werden alle Daten des
vorherigen Fahrzeugs gelöscht und das Modul anschließend im Fahrzeug
angelernt.
Sollte Ihr Originalmodul nicht reagieren, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung, um das weitere Vorgehen abzustimmen.
Alle
Daten (z. B. Fahrgestellnummer, Codierungen, Wegfahrsperre etc.) werden
von Ihrem defekten Steuergerät (Originalmodul) auf das Spendermodul
übertragen.
Vorteil: Nach dem Einbau erkennt das Fahrzeug das Modul als Original, sodass keine zusätzliche Programmierung im Fahrzeug erforderlich ist.
Ist
das Originalmodul nicht mehr ansprechbar und können keine Daten mehr
ausgelesen werden, bleibt nur die Möglichkeit, das Spendermodul als
neues Steuergerät zu programmieren. Dabei werden alle Daten des
vorherigen Fahrzeugs gelöscht und das Modul anschließend im Fahrzeug
angelernt.
Sollte Ihr Originalmodul nicht reagieren, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung, um das weitere Vorgehen abzustimmen.
- 1. Organisieren Sie sich ein baugleiches Steuergerät und erwerben Sie anschließend dieses Produkt.
- 2. Markieren Sie nun bitte das Steuergerät, von welchem die Daten kopiert werden sollen gut sichtbar mit einem "Original". Das Steuergerät auf welches die Daten geschrieben werden sollen, markieren Sie bitte gut sichtbar mit einem "Spender".
- 3. Verschicken Sie anschließend die beiden markierten Steuergerät an uns. Bitte verpacken Sie die Steuergeräte ordnungsgemäß um Transportschäden zu vermeiden.
Falls Sie die Option “mit Versandetikett” gewählt haben, erhalten Sie automatisch ein bereits franktiertes Versandetikett für den Versand zu uns. - 4. Innerhalb von 24 Stunden nach Ankunft der beiden Steuergeräte, lesen wir mittels Spezialequipment das Steuergerät "Original" aus und schreiben den ausgelesenen Datensatz auf das Steuergerät "Spender".
- 5. Nach erfolgter Datenübernahme verschicken wir beide Steuergeräte per versichertem DHL oder Hermes Paket an Sie zurück.
Die Versandlaufzeit beträgt i.d.R. 1-2 Werktage. Die Kosten für die Rücksendung sind bereits im Preis inbegriffen.
Der anschließende Einbau ist Plug&Play. Es ist keine Codierung notwendig, da der Datensatz vollständig übernommen wurde. Es ist notwendig, dass die Batterie vor dem Ausbau des Steuergerät abgeklemmt wird und auch solange abgeklemmt bleibt, bis das (Austausch-)Steuergerät ordnungsgemäß angeschlossen wurde. Hinweis: Es ist technisch nicht möglich, die eingesandten Steuergeräte auf Funktion zu prüfen. Wir übernehmen keinerlei Haftung für die ordnungsgemäße Funktion der Steuergeräte. Bitte stellen Sie sicher, dass ihr erworbenes (Austausch-)Steuergerät ordnungsgemäß funktioniert. Lassen Sie den Ein- und Ausbau durch Fachpersonal durchführen. Bitte lassen Sie nach dem Steuergerätetausch ihr Fahrzeug durch Fachpersonal auf ordnungsgemäße Funktion überprüfen. Wir führen keinerlei handwerkliche Tätigkeiten wie Ein- oder Umbauten an Ihrem Fahrzeug durch. Sollten diese Arbeiten notwendig sein, nehmen Sie bitte mit einer Werkstatt Ihres Vertrauens Kontakt auf.
Wählen Sie die Automarke für das Klonen des Car Access System ( CAS ) aus
Information zum Austausch und zur Programmierung des Car Access System ( CAS3 )
Wenn Ihr Car Access System ( CAS3 ) defekt ist und ersetzt werden muss, benötigen Sie zunächst ein passendes Ersatzmodul.
Die Teilenummer des Ersatzmoduls muss exakt mit der Ihres Originalmoduls übereinstimmen (auch die letzten Buchstaben).
Handelt
es sich bei dem Ersatzmodul um ein bereits verwendetes Steuergerät (im
Folgenden Spendermodul genannt), muss dieses neu programmiert werden.
Dabei gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Datenübertragung vom Originalmodul auf das Spendermodul
Vorteil: Nach dem Einbau erkennt das Fahrzeug das Modul als Original, sodass keine zusätzliche Programmierung im Fahrzeug erforderlich ist.
Voraussetzung: Das Originalmodul muss kommunikationsfähig sein, damit die Daten ausgelesen werden können.
2. Neuprogrammierung des Spendermoduls
Sollte Ihr Originalmodul nicht reagieren, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung, um das weitere Vorgehen abzustimmen.
Wählen Sie die Automarke für das Klonen des Lenkstockmodul ( CIM ) aus
Information zum Austausch und zur Programmierung des Lenksäulenschalter ( CIM )
Wenn Ihr Lenksäulenschalter ( CIM ) defekt ist und ersetzt werden muss, benötigen Sie zunächst ein passendes Ersatzmodul.
Die Teilenummer des Ersatzmoduls muss exakt mit der Ihres Originalmoduls übereinstimmen (auch die letzten Buchstaben).
Handelt
es sich bei dem Ersatzmodul um ein bereits verwendetes Steuergerät (im
Folgenden Spendermodul genannt), muss dieses neu programmiert werden.
Dabei gibt es zwei Möglichkeiten:
1. Datenübertragung vom Originalmodul auf das Spendermodul
Vorteil: Nach dem Einbau erkennt das Fahrzeug das Modul als Original, sodass keine zusätzliche Programmierung im Fahrzeug erforderlich ist.
Voraussetzung: Das Originalmodul muss kommunikationsfähig sein, damit die Daten ausgelesen werden können.
2. Neuprogrammierung des Spendermoduls
Sollte Ihr Originalmodul nicht reagieren, setzen wir uns mit Ihnen in Verbindung, um das weitere Vorgehen abzustimmen.
Wählen Sie die Automarke für das Klonen des Elektronisches Zündschloss ( EZS ) aus
EZS (Elektronisches Zündschloss),
auch als EIS (Elektronischer Zündschalter) bezeichnet, ist in Mercedes-Benz Fahrzeugen für die Schlüsselerkennung, die Startfreigabe des Motors sowie die Kommunikation mit der Wegfahrsperre verantwortlich.
auch als EIS (Elektronischer Zündschalter) bezeichnet, ist in Mercedes-Benz Fahrzeugen für die Schlüsselerkennung, die Startfreigabe des Motors sowie die Kommunikation mit der Wegfahrsperre verantwortlich.
Ein Defekt des EZS führt dazu,
dass das Fahrzeug nicht gestartet werden kann. Da ein neues Zündschloss nicht immer verfügbar oder wirtschaftlich sinnvoll ist, wird häufig ein gebrauchtes Modul verwendet. In diesem Fall müssen alle erforderlichen Daten vom originalen Zündschloss übertragen werden.
Dabei ist zu beachten,
dass das originale Zündschloss auslesbar sein muss, damit die notwendigen Daten übernommen werden können. Bei älteren Mercedes-Modellen aus den 2000er Jahren kommt es häufig vor, dass die Speicherchips mit den relevanten Informationen beschädigt oder defekt sind. Ist der Chip mechanisch beschädigt, bleibt nur der Austausch und eine vollständige
Neuprogrammierung des Zündschlosses
Außerdem sollte sichergestellt werden, dass die Ursache tatsächlich im Zündschloss liegt. Möglich sind ebenfalls ein Defekt des Schlüssels, der elektronischen Lenkradverriegelung (ELV/ESL) oder eine beschädigte Verkabelung.
Liegt der Fehler tatsächlich im EZS,
sind nach der Datenübertragung keine zusätzlichen Programmierungen oder ein Austausch der Schlüssel erforderlich. Das Zündschloss muss lediglich wieder eingebaut und angeschlossen werden.